ZËRI YT NXIT
DEBATIN PUBLIK.

Zevendesimi i investitoreve "strategjike" me investime transparente te emigranteve ku krijimi i shoqerive aksionere te pavarura per te investuar dhe zhvilluar zonat turistike ne Shqiperi

Anonim81 · 25.06.2026

Edhe kur në Shqipëri ndërtohen hotele, rrugë, centrale, komplekse banimi ose fabrika, një pjesë e madhe e materialeve, pajisjeve, mobilieve, ushqimeve të përpunuara dhe shërbimeve të specializuara importohen. Bizneset shqiptare shpesh nuk dinë paraprakisht çfarë kërkojnë blerësit e mëdhenj, nuk kanë certifikimet e nevojshme ose nuk arrijnë të konkurrojnë për kontrata të mëdha.

Anonim45 · 24.06.2026

Sistemi aktual fiskal është i ndërlikuar, krijon hapësira për evazion, trajtim të pabarabartë dhe pengon investimet e reja. Taksat e larta dhe procedurat komplekse dekurajojnë sipërmarrjen, nxisin informalitetin dhe shtyjnë profesionistët e kualifikuar të kërkojnë mundësi jashtë vendit.

B.S Vjene · 24.06.2026

Çmimet e banesave dhe qirave në Shqipëri janë rritur ndjeshëm gjatë viteve të fundit, ndërsa pagat nuk kanë ndjekur të njëjtin ritëm. Shumë të rinj, familje të reja dhe punonjës me të ardhura mesatare e kanë të vështirë të blejnë ose të marrin me qira një banesë të përshtatshme. Ndërkohë, një numër i konsiderueshëm banesash qëndrojnë bosh për qëllime investimi ose spekulimi, duke ulur ofertën reale për banim dhe duke rritur më tej çmimet.

Anonim52 · 23.06.2026

Çmimet e banesave dhe qirave në Shqipëri janë rritur ndjeshëm gjatë viteve të fundit, ndërsa pagat nuk kanë ndjekur të njëjtin ritëm. Shumë të rinj, familje të reja dhe punonjës me të ardhura mesatare e kanë të vështirë të blejnë ose të marrin me qira një banesë të përshtatshme. Ndërkohë, një numër i konsiderueshëm banesash qëndrojnë bosh për qëllime investimi ose spekulimi, duke ulur ofertën reale për banim dhe duke rritur më tej çmimet.

Eta Shehu · 23.06.2026

Shqipëria ka tashmë një kuadër për menaxhimin e investimeve publike. VKM-ja nr. 887/2022, e ndryshuar në vitet 2024 dhe 2025, parashikon studime fizibiliteti dhe kontroll nga Ministria e Financave dhe SASPAC për projektet me rëndësi kombëtare. Pragjet aktuale janë 25 milionë euro për projektet e transportit dhe 15 milionë euro për energjinë, mjedisin, digjitalizimin, zhvillimin social dhe sektorët e tjerë strategjikë. Në vitin 2025 u miratuan edhe metodologji për studime të plota dhe të thjeshtuara fizibiliteti. Prandaj, problemi nuk është se mungon detyrimi për analizë kosto-përfitim, por se kontrolli mbështetet kryesisht në parashikimet e bëra përpara tenderit dhe zbatimi mbetet i dobët. Komisioni Evropian vazhdon të evidentojë propozime të paplota, mungesë kapacitetesh, vonesa, tejkalime kostosh, mosrespektim të procedurave dhe mosrealizim të investimeve kapitale. Kur tenderi përfundon dhe çmimi real del më i lartë, afatet ndryshojnë ose shfaqen rreziqe të reja, nuk ka gjithmonë një rivlerësim të plotë, të pavarur dhe publik për të përcaktuar nëse projekti vazhdon të ketë vlerë për qytetarët. Si pasojë, një projekt mund të vazhdojë vetëm sepse është miratuar politikisht, edhe kur kostoja reale është shumë më e lartë se ajo e parashikuar.

Anonim45 · 23.06.2026

Zhvillimi nuk vjen nga numri i projekteve të shpallura, por nga vlera që krijojnë investimet publike. Kur fondet shkojnë në projekte me analizë të dobët, kosto të paqarta, kontrata të mbyllura, mirëmbajtje të paplanifikuar ose përfitim të kufizuar publik, vendi humb para, kohë dhe mundësi zhvillimi. Kjo rrit borxhin, thellon pabarazitë rajonale dhe e kthen investimin publik në instrument politik, jo ekonomik.

Anonim48 · 23.06.2026